从恒力集团获悉，1月6日，由恒力重工3号船坞建造的6艘8.2万载重吨散货船同日出坞，该吨级散货船同坞建造、同日出坞，创造了全球造船行业“第一次”。加上此前，4艘VLCC同坞齐出创造的纪录，恒力重工3天内两次创造全球造船行业纪录！
1月5日下午，3号船坞正式开闸放水，六艘船舶在坞内平稳起浮，成功跃出海平面。当夜，风平浪静，灯火通明诚利和 ，各团队分工协作、连夜作战。伴随坞门开启，6艘钢铁巨轮依次出坞，于6日清晨全部完成出坞靠泊工作。接下来，将全面进入码头舾装阶段。
本次出坞是恒力重工3号船坞投用以来规模最大的一次，6艘8.2万载重吨散货船同坞建造、同时出坞，也是世界造船史上的第一次。
3号船坞长860米，宽80米，可容纳2艘2.4万箱集装箱船同时建造，规模为全球最大。同时，3号船坞配备2台2000吨龙门吊和1台600吨龙门吊，起吊能力为全球最大，可使总组单元大型化，减少搭载钩数，大幅缩短坞内建造周期。本轮6艘船舶在建造期间，单艘船舶仅用五钩便实现主船体搭载成型，建造效率和品质达到世界领先水平。下一轮，3号坞将全面开启超大型高端船舶产品的建造工作。
无独有偶。1月4日，由恒力重工1号船坞建造的4艘30.6万吨超大型油轮（VLCC）同一天出坞下水。4艘VLCC同坞建造、同日出坞，标志着恒力重工节拍化、规模化造船能力已达世界领先水平。
1月3日傍晚，1号船坞开闸放水，4艘巨轮平稳起浮，“变身”傲居海平面的钢铁巨轮。4日清晨，坞门开启，巨轮依次出坞。整个出坞过程有条不紊，一气呵成。接下来，将进入舾装作业阶段，为高质量试航和交付做最后冲刺。
1号船坞长741米，宽135米，可同时建造4艘30万吨级VLCC/VLOC。本次4艘30.6万吨VLCC同一天出坞，规模空前。一艘船一个项目，四艘船四个工程，四艘巨轮同时具备出坞条件的复杂性和难度在行业罕见，严峻考验着恒力重工的建造能力和水平。
坞内建造期间，各项目团队在确保质量前提下，把世界一流的配套设施发挥到极致，严格按照目标节点分步实施，统筹推进，最终打破传统，同时期完成坞内搭载。出坞前，技术团队及各单位反复论证模拟，科学制定出坞方案。本次出坞采用行业先进的带缆小车作业法，取代传统人工调缆作业，安全性及效率大幅提升。
三天两创纪录，恒力重工将乘势而上，借势而进诚利和 ，在打造“世界一流“的征途中不断创新突围，为造船强国和海洋强国贡献更多力量。
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